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| 朝７時、鈴鹿サーキット到着。正面ゲート前の駐車場。１０００円払ってNINJA駐車。バイクはまだ少ない。この写真に写ってるくらい。 |
１人アタマ１５００円払ってテント設営。４日の朝９時撤収だってさー。なんでやねん。決勝レース前に撤収って？？？ | まぁ、愚痴っててもしょうがないのでさっさと設営完了。中に入ると超暑いのでさっさとサーキットへ。 | サーキット到着。 お、去年の優勝マシンだ。また今年も速いんだろうなー。ツインが速い時代って複雑な心境。 |
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| おぉ！去年ギャラリーを沸かせまくったスズキワークスマシン！今年もガンバレー！楽しみにしてるぜ。 | さっそくＤスタンドからホームストレートを見てみる。まだ観客もまばら。実は４耐が既に始まってるんだけど…。 | うー、来たなー！今年も熱くて暑い夏が来たぜ！！ （またムチャクチャ日焼けしそう） |
１・２コーナーＥスタンド。やっぱ今年もここから観戦しよう。売店もトイレも近くて便利だしね。 ここらでＴ君Ｍ君と合流。野郎３人組の完成。 |
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| Ｅスタンドからは、コースの１／３くらいが見えるのだ。１コーナーの飛び込みは迫力ですぜ。 | 小さくて見えない(^^)。 スペシャルステージ開始！KENZ J-TRUST & MOJO のGSX-R1000だ！速い！音がいい！！ |
ヨシムラの TORNADO S-1R。戦闘的なフォルムはスタンドからもよくわかる。音は最高！！ | にっくきホンダワークスVTR1000 SPW(^^)。 ＳＳは余裕を見せてるなぁ。 |
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| ポールポジションは桜井ホンダのバロス！速い！ＳＳを沸かせたのはとにかくバロス選手の速さ！ | ＳＳも終わり、いったん引き上げ。コースのあちこちでいろんなイベントやってます。 | お！ＢＭＷのレーサーだ！スゴイなー、こんなのが速いんだもん(^^)。 ＢＭＷも予選最下位で通過したらしいし、決勝でチェックしてみよ。 |
うひゃー、バイクバイクバイク！毎年思うけど、たくさん来るなー。 さて、私のＮＩＮＪＡはどこでしょう？ |
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| ＮＩＮＪＡはここです(^^)。 ８耐の駐車場では、世の中のいろんなバイクを見ることができます。仲間がいっぱいってカンジでなんかウレシイ(^^)。 |
テントサイトもいっぱいだ。既に宴会モードに入ってるサイトもあるなぁ。着替えて前夜祭の準備。 | 再びサーキットへ。 懐かしのFZ750を見つけた。確か８５年のマシン。中学生のとき友達からビデオ借りて見たんだよなー。 |
前夜祭。 今年も盛り上がりましたねぇ。夏はビールと８耐だなっ！ |
恒例！裏スペシャルステージ！ ８耐決勝
８月４日（日）
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| 決勝当日８時。 朝方にちょっと雨が降ったけど、レースに影響なさそう。少し曇ってくれたほうが涼しくていいけど、やっぱ８耐は晴れてほしい。 |
コース路面はちょっと濡れてるけど、どんどん天気が良くなってるので、あっさり乾いていく。 |
やっぱりＥスタンドへ。 スタート、ゴールを見るのはココがいいかな。サーキットビジョンも目の前にあるし。 |
フリー走行開始。 いやー、やっぱ８耐出場のバイクの音は迫力あるなー。 カワサキワークスがいないのが残念。 |
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| あっさり決勝(^^)。 スタート直後です。 （見えねー） なんと！ホールショットはX-Formura のダグ・ポーレン！スゲー！ |
いっけー！ワークスをひっくり返せー！ケンツ、ヨシムラ！頼んだぜー！！ | ぞくぞく続く後続の軍団。みんなガンバレー！気合入れて８時間走りきれー！！ （言われるまでもないか） |
２週終わり３週イン！ ケンツ北川選手のGSX-R1000がトップに立つ！ 序盤に最もスタンドを沸かせた一瞬。 ケンツ、スズキ、ホンダ、ホンダの順。 |
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| …その後、ケンツ北川選手はヘアピンで転倒(TT)、カワサキ勢筆頭の阪神ライディングスクールも転倒リタイヤで、しばらく意気消沈。お散歩に出かける。 | Ｓ字からグランドスタンドを望む。 毎年少しずつ観客が減ってるようだ。観戦しやすいけどちょっと寂しい感じがする。 |
逆バンクの上からダンロップ方面を見る。 鈴鹿ってホントに高低差が激しいよなー。 |
逆バンク。 かなり近くで激戦を見ることができます。難しいコーナーなので、ウデの違いも見れますね。 |
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| １３０Ｒ。 コースの改修がされて、昔と比べるとずいぶんランオフエリアが広くなった感じがする。度胸一発のコーナー。 |
立体交差。 デグナー立ち上がりと裏ストレートの２つが同時に見れてオトク？ |
ヘアピン。 ここまで歩いてくると、かなりヘバる(^^;)。スプーンまで行く元気がなくなり、ちょっと休憩。 （毎年同じだな） |
最終コーナー。 戻ってきました(^^)。 ホンダはワークス同士の戦いが続いている。スズキもおいてかれてるなー。 |
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| ウロウロしてると偶然！千石さん＆マーシャルカーＮＲに遭遇(^^)。握手してもらいました。現役のときから見てますよ！手、ゴツイっすね。 | 再びＤスタンド。 うへー、ヨシムラ転倒リタイヤ！なんてこった！これまで順調に周回していたのにー。残念。 |
Ｅスタンドに戻ってきた。１７時過ぎ、スズキもエンジントラブル？でストップ。あー、これでホンダの１−２−３。ホンダさん、これでいいんかい！？ | 日が沈むー。 これからナイトセッション。スプーンから最終コーナーにかけて雨が降っているということだけど、Ｅスタンドではパラッと来た程度。鈴鹿は広い。 |
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| すっかり真っ暗。写真ではこんなでも、コースは見えてるんです。バロス選手の最後の追い上げはスゴかった。 | ゴール直後、みんなよくやった！８時間の感動をどうもありがとう！また来年も暑い夏を見せてくれっ！ | おきまりのコースウォークに出る。国際レーシングコースを歩けるチャンスはあんまりないからねぇ。 | １コーナー出口のゼブラゾーン。けっこう段差があるんです。ここに乗り上げると、かなーりドタバタしそう。 |
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| 表彰式の様子をサーキットビジョンで見る。優勝はCABIN HONDAの加藤／エドワーズ組。ホンダさん速すぎ。 | ホームストレート。 ついさっきまで、ここを３００キロ近い速度で駆け抜けていたのだ。自分も走ってみたいっす。 |
恒例の花火。 ８時間走り終えた人、８時間応援した人、みーんな花火に酔いしれる。日本の夏、鈴鹿の夏。 |
２１時、正面ゲート。 サーキットランドを後にします。さーて、これから東京まで帰らなきゃ。 何時間耐久なんだろ？ |
| とりあえずＮＩＮＪＡのところに戻り、着替えをもってキャンプ場の水道へ。この８耐観戦後の水浴びがまた気持ちいいんだよなー。 ２２時頃、クルマで来ているＴ君とＭ君と別れて、バイクに荷物を積み、鈴鹿サーキットをあとにします。サーキットの駐車場を出ると、練馬のＣＢＲ９００ＲＲファイアブレード氏、足立のＹＺＦ−Ｒ１氏の２台から声をかけられ、彼らは東名阪の鈴鹿インターチェンジまでの道がわからんということだったので、一緒に行くことに。といっても、鈴鹿インターまではすぐなんですけどね。どうやらインターからサーキットまでの道路の改修が進み、ルートが変わっているのでわからなくなってしまったようです。 しかし、２台とも２００２年モデルで、ワタシのＮＩＮＪＡ（ちなみに１９８７年モデル）のバックミラーに写る姿は超鋭角的(^^)怖いよー。圧倒的パフォーマンスの差はどうしようもないんだろうけど、カッチョイイなぁ。（ちょっと欲しいかも。特に０２ファイアブレードのテールレンズが好き。Ｒ１のスキッとテールも好きだけど） こんな強烈な２台を従えて鈴鹿を爆走するＮＩＮＪＡ。う〜んカッチョイイ姿(^^)。 数分後、鈴鹿インター到着。（も、もちろん安全運転だよっ） 「どうもー！」「サンキュー！」とＣＢＲ・Ｒ１の２台。 「バーイ！」 ホーンを鳴らして答えるＮＩＮＪＡ。 ？３台とも東京に向かうんだから一緒に行けば？とお考えのアナタ、正しいと思います。ワタシも一瞬そう思いましたが、すぐにそれは誤りであると気づきます。 料金所から高速のレーンへ入って３台ともフル加速！ 数瞬後…、あ、あれ？どうしたんだＮＩＮＪＡ…？エンジン不調？？ じゃない！絶対性能差！！(TT) うっひゃー！どんどん小さくなってくＣＢＲとＲ１(^^;)。うっそー、こっちだって△×○キロも出てるんだぜー！？いったい何キロ出て………。 なーんて考えてるうちに２台とも見えなくなりました。 そりゃそうだよなー、ほとんどあのまんま８耐とか出られちゃうマシンだもんねぇ。きっと鈴鹿のホームストレート並みの速度で行ったことでしょう。 ということで、あとはたんたんと東京へ。翌朝６時には自宅に着いて寝てました。 ８耐決勝の翌日は月曜日。出勤しようと思えばできる時間でしたが…、もう目が開かない。ということで、本日はお休みです。 …しかし、今週末には北海道ツーリングに出発しなければならない。クビにならないかしら？？ |
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