◆ホンダシビック ２５ｉ

所有期間：１９９２年５月〜１９９３年夏
弟から譲り受けたもので、四輪の免許を取得してから初めての自分名義のクルマです。
乗ってみるまでは特に好きな車ではなかったんだけど、自分のものにしてからは考えを改めました。
現代のエコカーでもないのにリッターあたり２０ｋｍくらい平気の超燃費！
車内は広々、荷物もたくさん積めて、とても便利なクルマでした。
富山や山形、愛知とか、遠隔地にも行きました。
マニュアル車でパワステ無しだったけど、取り回しも良くて使い勝手が良かったです。。
エンジンもさすがはホンダ製で、高回転域の伸びと音は最高でした。（Ｓｉだったらもっと良かったんでしょうねぇ）
オドメーターが１３万キロを超えると、クラッチやタイミングベルとかの消耗品の交換だけでは済まなくなってきて、あるときサーモスタットがイカレてしまい、旅行の予定がパーに…。
安月給のサラリーマンには維持費の面で辛くなりそうだったので、買い替えモードへ。
仕様やラインナップはホンダさんのページを参照してください。

当時の駐車場で	山形県の注連寺で （即身仏を見に行ったのだ）

◆ホンダアコードクーペ２２ｉエクスクルーシブ

所有期間：１９９３年７月〜１９９５年３月
シビックに変わって購入したのがこのアコードクーペ。
若向きなシビックから一気にオッサングルマにチェンジ！
しかしよく見るとなかなかスタイリッシュでカッコよく見えてくるのだ。
内装も本皮が多用されていて、ラグジュアリー指向です。
ワケあって一年半くらいしか乗らなかったけど、気に入ってました。
ハイパワーではないけど元気のいいエンジンとオートクルーズで長距離ドライブも楽チンだった。
新車で買ったのに不人気車のため、売却時にはスズメの涙ほどに…。
仕様やラインナップはホンダさんのページを参照してください。

	エクステリアはとても落ち着いたものですが インテリアはとてもバブリーな皮張りでした。

◆マツダ ＲＸ−８ Ｔｙｐｅ−Ｓ


２００５年１月９日納車。
アコードを売ってから１０年間、クルマは持っていなかった。
必要が無かったことと、駐車場代が４万円／月もしたから、買う気にもなれなかった。
信州に引っ越してきたとき、クルマが必要だろうと思い、いろいろと考えた結果、ＲＸ−８を購入。
現在も活躍中。

2007/11/10編集