３日目
８月１５日（火）
３日目 小樽港－岩見沢－上砂川－歌志内－美瑛－富良野－麓郷－南富良野－鹿追－糠平湖－ナイタイ高原－「上士幌航空公園キャンプ場」泊

　４：３０　小樽港接岸

　早朝の小樽港です。
　まもなく接岸です。
　徒歩乗船客用の通路が、フェリーと接続するべく迫ってきます。

　いいんですよねー、この雰囲気。
　「北海道と接続する」っていうこの瞬間が。

　バイクの下船はトラック・自動車の後なので、接岸後もしばらくは外を眺めています。


　

　早朝の小樽港の風景
　トレーラーがたくさん並んでいます。
　天気はイマイチっぽいですが、雨でなければOK。

　小樽港も久しぶりだなぁ。
　私のツーリングでは、こんなに早朝に走り出すのはフェリーを降りたときくらいですから、貴重な時間です。

　５：００　フェリー「ゆうかり」の車両甲板

　さすがにお盆休みの時期だと、バイクも多いなぁ。
　大型バイクが多いこと多いこと。
　それにハーレーが多いですね。
　多種多様なバイクが下船のためにパッキングをしています。

　ふと思うんだけど、最近はめっきり２ストロークのバイクを見なくなりましたね。
　まぁ、今となっては２ストロークは生産していないので、当たり前なのかもしれないですけど。

　フェリーの車両甲板で、白煙を吹きながら暖機している姿を見なくなりました。
　居れば居たで、臭いし煙いし、嫌なんでしょうけど、なんとなく居ないと寂しい。

　７：００　岩見沢「駒沢看護保育福祉専門学校」

　このツーリング日記内には何回か登場している観音像です。
　ここは私の通った学校があったところで、今は「駒沢看護保育福祉専門学校」という別の学校になっています。
　校舎の色も変わってしまっていますが、この観音像だけは当時のままです。

　なぜかわからないけど、今年はココに来たら、しんみりしてしまいました。
　もう、あれから２０年も経つんですね。
　ＶＦＲ４００Ｚに乗った自分が、ここには居たんです。
　

　７：１５　ＪＲ岩見沢駅

　岩見沢駅は２０００年１２月に焼失してしまい、今はまだ新しい駅舎を建設中で、仮設の駅舎になっています。
　来年に新装オープンのようですね。

　それにしても、周囲を含め、私が住んでいたころの面影はほとんどありません。
　

　駅側から駅前の交差点を見たところ。
　商店街は昔の雰囲気が残ってはいますが、色も塗り替えられてすっかりキレイになっているので、自分の記憶している岩見沢駅前とはまったく別モノです。

　当時、大学の入学式前に、新千歳空港から電車を乗り継いでここに降り立ったときは、吹雪の中でした。
　駅を出たとき、この交差点まで見えないくらい吹雪いていたので、トンデモナイところに来てしまったと思ったものでした。

　８：３０　悲別駅（上砂川駅）

　函館本線（旧上砂川支線）の終点、上砂川駅です。
　上砂川支線は１９９４年に廃線になり、今は観光用に駅舎が残っているだけです。
　１９８４年に放送された「昨日、悲別で」（倉本聰脚本演出）というドラマの撮影地で、ドラマでは「悲別駅」として登場します。
　そのため、駅舎には「悲別駅」の標識もありますね。
　ドラマ自体は再放送で見たのですが、本放送は１９８４年なので、私は中学生ですな。
　

　悲別駅から見える炭鉱跡

　正式には「三井砂川炭鉱中央立杭櫓」というそうです。
　１９８７年の三井砂川炭鉱閉山時まで使用されていたそうです。私が大学に入学した頃だったので、そのときのニュースはなんとなく覚えています。
　閉山後はこの廃坑を利用して、地下無重力実験センターが使用していたそうです。（２００３年廃止）
　現在は街のランドマーク的建物として維持されているそうです。

　８：５０　悲別ロマン座

　「昨日、悲別で」つながりで、ロマン座にも立ち寄ります。
　まぁ、いつものことですな。
　初めて来たとき、存続維持されていることに驚きましたが、２００６年時点でもまだ存在しているというのがスゴイ。

　お盆休みでも、まったく人の気配が無いところもヨイ(^^)。
　以前は喫茶店のようなこともやっていたのですが、今では閉鎖されています。
　

　この場所での撮影は、私個人にとっては「お約束」なので、今回も撮影する。
　年月を経るというのは恐ろしいもので、私もすっかりオッサンである。

　
　下の画像が過去の姿…。
　この看板は、何回か書き直されていますね。
　今年は新品みたいにキレイでしたから、ロマン座が大事にされているということでしょう。

　←ちなみに１９歳当時。
　…ノスタルジックだなぁ。

　ここで今回の装備を紹介。
　毎度の満載状態であります。
　タンクの上にはタンクバッグ、リアシートの上にはタナックスのフィールドシートバッグ、そしてその後ろにGIVIのトップケースと、１週間程度のツーリングには必要にしてじゅうぶんですね。
　シートバッグの上には３人用のテントとグランドシートも積んでいます。

　サイドパニアも欲しいのですが、横幅が増えるとすり抜けがしづらいような気がして、機動性が失われる気がしているので、付けていません。
　（正直には、金銭的な面が強い）

　１０：１０　美瑛のとある丘の上

　美瑛までやってきました。
　今日は上士幌の航空公園でキャンプをする予定なので、ホントは帯広方面に向かわなければならないのですが、天気が良いのですっかり寄り道モードに突入。
　富良野から美瑛にかけては、ホントに絵になる景色が多いです。
　どこで撮影しても良い感じがします。
　こんな農道の途中でも(^^)。

　

　１１：１０　中富良野から麓郷へ。

　今回は麓郷は通過するだけと決めていました。
　毎年毎年巡礼のように立ち寄っていますから、たまには通過したっていいでしょう。
　（それでも、わざわざ通過しているところが、未練タラタラな気もする）

　麓郷も景色は最高です。
　バイクで走るとウキウキしますよ。

　なんでＧＳＸ１４００ばかり撮影しているかというと、来年の年賀状用なんですね(^^)。
　実は美瑛から富良野・麓郷にかけて、３０枚くらい撮影しています。
　

　こんな感じで。
　天気がいいと、景色もバイクも良く映えます。
　ときどき、同じように道端にバイクを止めて撮影している人を見かけます。
　走って良し、撮って良しですね。

　１１：３０　老節布あたり

　だんだん帯広に向かっていっているんですけどね。
　良い景色があると、思わずバイクを止めて撮影しちゃいます。
　気に入らない画像や、失敗した画像はその場で消してしまえばいいので、デジカメって便利です。

　

　１２：００　とある橋

　のどかな風景ばかりで飽きてくるので、ちょっと変化のある画像を。
　サテ問題です、ココはどこでしょう？

　北海道を隅々まで走っている人は、けっこうわかったりして。

　鹿越大橋

　正解は、南富良野のかなやま湖にかかる「鹿越大橋」です。
　かなやま湖の湖畔道路を走っていると、この黄緑色の橋がどうしても目に入るんです。

　ついつい、渡っちゃうんですよね。
　

　１２：１５　南富良野「にわとり牧場」

　ツーリングマップに情報が載っていたので、行ってみることに。
　ここのオムライスは絶品だそうで、自称北海道グルメハンターの私は、行かねばなるまい。

　到着するや否や、駐車場が未舗装だったので、ＧＳＸの取り回しにちょっと手こずった。
　駐車場からレストランまでは「にわとり牧場」のイメージそのまま、ニワトリが放し飼いにされていて、そこかしこにニワトリの姿が見える。
　

　放し飼いにされているニワトリくんです。
　卵を産むのだから、「ニワトリさん」ですかね。
　駐車場のクルマの数を見て、もしやと思っていましたが、レストランは満員御礼で、店の外に待ち行列ができていました。
　待ち時間を聞いてみると、４０～５０分は待つとのこと。
　うーむ、さすがお盆休みである。
　グルメハンターは時間に追われているので、別の店を探すことにした。
　ニワトリさんさようなら。

　※２００７年秋にレストランは止めてしまったそうです。残念

　１２：２５　ＪＲ幾寅駅（幌舞駅）

　今年、麓郷は素通りしましたが、幾寅には寄ってしまいました。
　最近の巡礼はこちらかな(^^)。
　まぁ、昼食を取りたかったので、ついでに立ち寄りました。
　幾寅駅の周りには、いくつか食堂があるので、グルメハンターのセンサーに反応するお店を探します。
　

　12：３０　レストラン「なんぷてい」

　幾寅駅から徒歩数秒のところに、「なんぷてい」さんがあります。
　（南富良野だから「なんぷ」なんだろうなぁ）
　ここの「なんぷカレー」はイベント性が高いとのことなので、チャレンジすることに。
　←ご覧の通り、アツアツの鉄板の上にゴハンと牛ステーキとジャガイモニンジンピーマンがっ！そこにカレーをかけて食べるのデス。
　一人スタンディングオベーションである。
　味もなかなかヨイ。
　ぜひまた食べに来たいメニューですね。
　
　なんぷてい→http://www9.ocn.ne.jp/~nanputei/

　１２：５５　給油 （ホクレン南富良野給油所）

　新潟の給油から２９７．５ ㎞。
　給油：１３．８２ ㍑
　燃費：２１．５２ ㎞/㍑　

　南富良野の交差点近くのホクレンで給油。
　ＧＳＸもお腹いっぱいにしたところで、帯広へ向かいます。

　１４：１０　扇ヶ原展望台

　狩勝峠を越え、新得から鹿追を経由して北上し、然別湖方面へ。
　いつものコースです。
　このコースは路面の良いワインディングと絶景の扇ヶ原展望台があるので、好きなんです。
　展望台からは、見通しの良いときは陸上自衛隊鹿追駐屯地が手前に見え、遠く帯広の街並みも眺めることが出来ます。
　

　展望台の駐車場にキタキツネがいました。
　よく慣れている様子で、他の観光客からお菓子とかを貰っていました。
　１匹がエサを貰うと、どこからか２匹ほど現れて、エサをねだっています。
　観光客からエサを貰っているキタキツネは、肉付きも良いし毛並みも良いです。
　いや、ホントは野生動物にはエサをあげてはイケナイのですが…。

　１４：５０　糠平湖畔

　然別湖から糠平湖にかけては狭いクネクネ道で、クルマだと対向車とすれ違うのに気を使いますが、バイクだからあまり気にならないです。
　糠平湖も人造湖なのですが、ココもキレイな湖です。
　相変わらず静かですねぇ。
　人の気配が無い。

　

　１５：１０　上士幌町鉄道資料館

　旧国鉄士幌線の糠平駅跡にある鉄道資料館です。
　これまで、この建物の前まで来ることはあっても、いつも閉館していたため、中に入ったことはありませんでした。
　今回は開館していたので、もちろん見学します。

　士幌線は１９８７年に廃線になった旧国鉄の路線で、帯広から北上して士幌を経由し、この糠平を通ってさらに北側の十勝三股まで走っていた、全長78.3kmの路線です。
　廃線跡が大好きな私は、こういった資料館はとても興味深いです。
　

　資料館の裏手の広場には、今年は立派な線路が引かれていました。
　単にイメージで引いただけなのか？それとも何かのイベントで、「何か」を走らせるんですかね？？
　糠平駅を表す標識なども新設されていて、熱意を感じます。

　１６：００　ナイタイ高原牧場

　ここは何度来てもいいかな。
　ここからの景色はホントに気持ちいいです。
　今日はちょっとうす曇で、遠くまで見えませんが、それでも観光客は多いですね。
　レストランもいっぱいでした。
　

　毎年のように撮影しているトラクター。
　ナイタイのシンボル的なものですね。
　コレって、冬の間も外に出してあるのかな？

　今年初めて知ったんですが、「ナイタイ」はアイヌ語で「奥の深い沢」という意味だそうです。

　いつものお約束で、ソフトクリーム撮影。
　毎回カタチが違うのが感慨深い。
　以前はレストランの外に、ソフトクリーム屋さんの建物があったのですが、今年はすっかり無くなっていて、レストランの中でソフトクリームを購入しました。
　ソフトクリーム屋さん、新しく作るのかな？

　１８：３０　上士幌航空公園キャンプ場

　ここ数年で利用頻度の高いキャンプ場です。
　昨年まで無料のキャンプ場だったのですが、今年から有料（５００円）になりました。
　ゴミステーションが設置されたので、おそらくゴミ処理代でしょう。
　確かに北海道の多くのキャンプ場では、ゴミは基本的に持ち帰るのがマナーとなっていますが、バイクでキャンプすると、ゴミを積んで行くのも積載スペースの関係で大変なんですよね。
　私はゴミは持ち帰って、道の駅のゴミ箱とかに捨てていたのですが、それも後ろめたい感じがしていました。
　５００円でキャンプができて、ゴミも持ち帰らないで済むのであれば安いもんです。
　上士幌町とゴミを片付けてくれる職員の方々に感謝。

　今日はここでよしろうさんと合流しました。
　合流といっても、それぞれツーリングの途中なので、明日は別々のところに走っていきますが。

　なにやら楽しそうにポップコーンをコンロで作ってますな。

　私は今日が北海道上陸初日ですが、よしろうさんは既に北海道を走り回っていて、明日フェリーに乗るとのことで、今日が最終のキャンプです。

　お互いキャンプには慣れっこなので、シンプルでウマイ食べ物を作ります。
　私は味噌仕立ての北海道野菜のごった煮で、よしろうさんはレタスのベーコン煮込み（？）を作っています。
　これがまたウマいんだ。

　よしろうさんはすっかり日焼けして、黒々としています。
　聞けば、ずっと晴れていたそうです。
　うむ、このお方の晴れオトコパワーもスゴイ。

　本日の走行：４４０ ㎞

　北海道上陸初日ですが、思っていたより結構走りました。
　まぁ、朝が早かったですからねぇ。
　さて、明日から天気予報では雨。
　今回は避けられそうも無いかな～。
　どうなることやら…。


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